Ja pie****, po raz trzeci zaczynam ten tekst (we wcześniejszej wersji było 'kuźna'). Google Chrome mocno mnie wku... denerwuje. Ufff... Opisywałem jak to pięknie lata się pseudo-rajdówką, ale powoli mi się już nie chce. Dobra, historycznie przedstawię to w mocnym skrócie: wraz z kuzynem nie chciało nam się jakoś przesadnie latać na motocyklach, raczej z racji ekonomicznych. Zresztą, raz na jakiś czas przerwę trzeba sobie zrobić. Wystartowaliśmy jego śnieżnobiałą Fiestą 1.3 w KJS. Dla niezorientowanych, może zrobić to każdy kto ma auto, dwa kaski i brak szacunku dla rzeczy nieożywionych. Było ciężko, w samochodzie sypały się siarczyste "ku***!" z natężeniem prażącego do Amerykanów z półautomatu Wietnamczyka. Skończyliśmy na trzeciej lokacie. 

br /> Zajaraliśmy się nieziemsko, biorąc pod uwagę, że po 4 latach w zawodach motocyklowych na najlepszym wypadku ocieraliśmy się o podium (tak, bośmy ciency, co poradzę?). Fiesta odmawiała posłuszeństwa, toteż zainwestowaliśmy w Hondę Civic z roku pańskiego 1989. Mocny 70-konny silnik, przerdzewiałe nadwozie. Aaaa, i to tego tony śniegu!

Zabawa była przecudowna. Wyjeżdżaliśmy każdego wieczoru. Najpiękniejsze było to, że jedynym zmartwieniem było paliwo. Żadnych przyczepek, opłat za tor, 30km dojeżdżania, wymian opon. Dresiwo, 20zł na paliwo (rym!) i dwie łopaty do śniegu. Prędkości robiły się przecudne, myślę, że Ken Block by się zawstydził (tak, ponosi mnie dość intensywnie...). Skończyło się podczas pięknego przejazdu na niedużej sośnie. Koło urwane, koszt naprawy przekraczający wartość auta - co wyczynem nie jest, biorąc pod uwagę, że kupiliśmy je za 800zł. 

I tyle przygody z samochodami. Wniosków kilka: jest duuużo łatwiej. Nie potrzeba najmniejszego przygotowanie fizycznego, a szybkość wynika tylko i wyłącznie z tego, jak bardzo odporni na stres jesteśmy i jak dobre opony mamy. W momencie, kiedy zaspy w koło drogi przekraczały 1,5m nie było najmniejszych szans na zniszczenie pojazdu (oprócz jednego leśnego momentu, w którym udowodniłem, że szanse jednak są). A technika jazdy ogranicza się wszędzie do jednego: gaz musi być w podłodze. To były przepiękne dwa miesiące, polecam.

Polecam, zwłaszcza, że koszty ścigania się w KJS są bardzo małe. Auto kupicie już za 1000-1500zł. Opony w zestawie za 300zł i to tyle. Jeśli będziecie uważać, żeby nie zgruzować fury, to są spore szanse, że w ciągu roku nie zaiwestujecie więcej niż wartość pojazdu. Oczywiście, możecie pójść w lans i kupić fotele Sparco za 800zł sztuka, plus homologowane pasy za 450zł, gwintowane zawieszenie za 2000zł itp. itd. Tylko po co? Można dobrze bawić się i bez tego. 

Zaczyna mnie 'ssać' do motocykla. Muszę w końcu pojeździć...